השרים נשבעים להמשיך הלאה עם התוכניות לגרום לחברות התעופה להחזיר לנוסעים על טיסות שבוטלו במהלך הסגר

משרדים נשבעו להמשיך הלאה עם התוכניות לגרום לחברות התעופה להחזיר לנוסעים שטיסותיהם בוטלו עקב נעילה.

מחלקת התחבורה הכחישה דיווחים כי היא גנזה בשקט תוכנית פיצויים חדשה למטיילים שפגעו במגפה.



שרים נשבעו להמשיך הלאה עם התוכניות לגרום לחברות תעופה לשלם החזרי קובידקרדיט: Getty



היו טענות שהממשלה רצתה לדחות את ההצעה כי תעשיית התעופה כבר לקחה מכות מ- Covid .

זה היה משאיר את מחפשי השמש מאות קילוגרמים מהכיס, כשההצעה מעוררת דאגה בקרב אלופי הצרכנים.



אבל הערב, דובר DfT התעקש: 'זה לא נכון לטעון שתוכניות להבטיח לחברות התעופה להחזיר נוסעים יתבטלו.

אנו מחויבים להגן על הנוסעים הממתינים להחזרים מטיסות שנפגעו ממגבלות הקוביד. '

הולי המחיר נכון

בדרך כלל, לקוחות חייבים לקבל החזר מלא אם הטיסה שלהם מתבצעת.



אבל כללי הנעילה הפכו את זה לחוקי כמעט כל הנוסעים לעלות על מטוס.

המשמעות היא שחברות תעופה לא היו אחראיות מבחינה טכנית לביטולים - יצירת פרצה חוקית.

בריטיש איירווייז וריאנאייר סירבו להחזיר לנוסעים את כספם.

לאחר זעקה מצד חברי פרלמנט, השרים הסכימו לתכנן להחמיר את הכללים להגנה על מטיילים.

הם התחייבו להעניק לרשות התעופה האזרחית (CAA) כלב השמירה סמכויות אכיפה נוספות.

DfT מסר כי השינוי 'יבנה ביטחון צרכנים ויפתח אמון בהזמנת נסיעות'.

פעם אחר פעם סינדי לאופר שנה

לאחר מכן התעורר בלבול אם הרפורמה תתקיים לאחר הצהרה פרלמנטרית של שר התעופה רוברט קורטס.

הוא אמר כי הרפורמה בסמכויות הכלליות של ה- CAA אינה 'מתאימה' כרגע בגלל ההשפעה של המגיפה על התעשייה.

אבל מובן שהוא דיבר באופן כללי והתוכניות לסמכויות החזר חדשות עדיין על המסלול.

שרים יפתחו בקרוב התייעצות עם הציבור והתעשייה כיצד בדיוק יש להציג אותם.

רשות התחרות והשווקים כבר פתחה בבדיקה האם BA וריאנאייר עברו על חוק הצרכנים בכך שסירבו להציע החזרים.

דובר בריטיש איירווייס אמר: 'כאשר טיסתו של לקוח מבוטלת אנו תמיד יוצרים איתו קשר להציע אפשרויות כולל החזר מלא.

'לקוחות שאינם מסוגלים לנסוע, או בוחרים שלא לעשות זאת, יכולים להמשיך לשנות את הטיסות שלהם או לבקש שובר לשימוש עתידי כחלק ממדיניות הספר בבטחון שלנו, הזמינה מאז תחילת המגיפה'.